鲁网7月30日讯产业链是现代产业发展的重要载体，品牌是产业竞争力的核心标志。为生动展现青岛市在构建现代化产业体系、推动高质量发展中的创新活力与品牌力量，青岛市政府新闻办策划举行“产业链上的山东好品牌”青岛市系列现场媒体见面会。

7月30日，首场见面会在青岛海信网络科技股份有限公司召开，本次聚焦人工智能产业，邀请链主企业代表：青岛海信网络科技股份有限公司研发总裁周钊，创新奇智科技集团股份有限公司执行董事、首席执行官徐辉，青岛城市轨道交通科技有限公司董事长赵宏宇，国华（青岛）智能装备有限公司副总经理刘锦玉，现场讲述青岛人工智能产业的蓬勃发展态势和品牌成长故事，并回答记者问。

青岛海信网络科技股份有限公司研发总裁周钊在介绍中提到，在传统AI时代，海信网科的交通场景化指挥平台、公交智能车载机、轨道智慧车站等产品在交通目标检测、异常事件识别等方面取得了丰富成果，公司先后荣获吴文俊人工智能一等奖、IEEE交通AI领军企业等荣誉。

近年来，随着以chatGPT、DeepSeek为代表的大模型技术的飞速发展，利用大语言模型的语义理解、知识检索、文本生成等方面的能力，与行业内领域知识进行深度融合，打造行业大模型成为行业热点。

2025年4月推出面向城市交通行业的垂域大模型——“海信通途大模型”。基于通用大模型的推理与多模态能力，深度融合了海信网科在智能交通领域20余年、176个城市的深厚知识开展领域微调，深度赋能交通指挥调度、安全防控、拥堵治理等关键场景，目前已在青岛、武汉、镇江等多个城市开展应用，成效显著。

其中，对12345、12389等交通民意舆情信息进行自动分类和打标签，分类准确率达到90%以上，较原有基于规则的自动化方案提升20%。同时，能对舆情热点人、地、事进行智能分析，并自动生成报告，将原本需要20人时的工作压缩至2人时内完成，效率提升90%。

在交通安全隐患排查方面，国省道的标识标线缺失、急弯陡坡识别、路口视距不良等交通安全治理场景，通过车载行车记录仪视频，就能对9类105种道路安全隐患进行智能识别，排查准确率超80%，效率提升50%。

同时，如何让系统更加智能，真正认识到物理世界的运行规律，打造自感知、自决策、自指挥、自进化的全自主交通无人指挥系统，目前海信网科也在探索，并和青岛交警联合共创中。

周钊提到，大模型智能是一场漫长的马拉松，类比自动驾驶尚未真正进入L3级，即“脱眼”状态，当前智能系统大多还是大小模型协同的方式，专业模型仍然非常重要，这里面比拼的是专业模型是否更懂业务、是否更好融合多系统能力、是否能真正帮助用户产生价值。

近期，只有50名学生的福耀科技大学数智中心启用，其背后就是海信HiBuilding平台。通过这一平台，不仅可以对全校2.8万台设备进行智能控制和管理，让管理者一图掌控全校教学、安防、科研等13项业务，更重要的是，通过打通海信旗下的日立中央空调、科林电气的光伏/储能/充电桩等系统，实现“产-运-用-管”全链条的建筑系统节能，综合节能率超过20%，年节省电费超百万。

面对复杂多变的客户需求，海信网科在原有的应用构建平台基础上，结合了大模型技术对开发平台进行升级，通过自然语言的需求描述，快速进行前后端代码转换生成，准确率87%左右；结合交通业务逻辑，可实现多表级联的嵌套查询代码生成，并支持一键部署。

除了深耕用户场景，海信网科牵头联合中国海洋大学、青岛大学等单位，共同组建了青岛市10家创新联合体之一：“智慧交通大模型创新联合体”，积极与山东大学、北航青岛研究院、山东科技大学等开展紧密的产学研合作，力争海信网科在大模型时代继续傲立智慧交通的行业之巅，也助力青岛迈入全国人工智能产业第一梯队。

相关信息：

青岛海信网络科技股份有限公司成立于1998年，是海信集团信息产业板块核心力量，深耕智慧交通、智慧建筑行业，核心产品是以大数据和人工智能驱动的智能软硬件系统，包括交通信号控制系统、公交智能调度系统等；其中，交通信号机产品，连续7年被第三方评选为交警最认可的品牌，高端市场占有率第一。公司产品和解决方案应用于全国176个城市，其中39个直辖市、省会城市和计划单列市中，有37个城市用过海信解决方案，占比达95%，是智慧交通领军品牌。

海信网科始终坚持长期、持续的研发投入，平均投入强度达10%。公司获得授权专利500项，软件著作权近千项，承担市级以上重点研发项目100余项，承建科技部国家工程技术研究中心、山东省重点实验室等13个市级以上创新平台，荣获国家技术发明奖二等奖、吴文俊人工智能一等奖等各类科技奖项56项。（本网记者）

责任编辑：刘亮亮